A concessão se refere a 662 quilômetros das rodovias BR-163, BR-277, PR-158, PR-180, PR-182, PR-280 e PR-483, no Oeste e Sudoeste do estado. O contrato terá duração de 30 anos e os investimentos previstos em obras e serviços de conservação devem chegar a R$ 20 bilhões.
Da PRC-280 será pedagiado o trecho entre Pato Branco e Marmeleiro. É prevista a duplicação do trecho, obra que abrangerá também a PR-158, entre Pato Branco e Vitorino. As rodovias ganharão também vias marginais e viadutos.
O novo lote de concessão contará com nove praças de pedágio, sendo que seis delas já existem, todas localizadas na BR-277. As outras três serão instaladas no trecho entre Cascavel e Pato Branco. A primeira praça nova ficará no km 280 da PR-280, em Pato Branco. A segunda ficará em Ampére, no km 512 da PR-182. E a terceira praça será implantada em Lindoeste, no km 157 da BR-163.
A empresa também terá que construir três pontos de parada e descanso e 11 bases de serviços operacionais. Essas bases serão equipadas com cinco guinchos leves, quatro guinchos pesados, oito ambulâncias tipo C e quatro ambulâncias tipo D, equipadas para atendimento e transporte de pacientes de alto risco.
O edital das concessões prevê a possibilidade de cobrança do pedágio no sistema free flow – sem cancelas. Esse modelo funciona por meio de um pórtico equipado com dispositivos que leem informações dos veículos que passam. Dessa forma, a cobrança é automática para quem tem tags. No caso de quem não tem tag, é feita a leitura da placa e o motorista precisa entrar no site da concessionária para pagar a tarifa dos trechos utilizados.
Pelo cronograma divulgado pela ANTT, a assinatura do contrato com a EPR deve ocorrer até 2 de abril de 2025. Depois disso, a concessionária começa a organizar o início das atividades.
*com informação da Gazeta do Povo e AEN
